本屆法蘭克福車(chē)展上，在接受Hindu Business Line有關(guān)電動(dòng)車(chē)的采訪(fǎng)提問(wèn)時(shí)，寶馬全球營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售董事Ian Robertson表示：“中國(guó)政府不斷向汽車(chē)研發(fā)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)大力投入資金，顯然將帶來(lái)技術(shù)上的重大跨越。在不久的將來(lái)，中國(guó)方面將通過(guò)法規(guī)極大地推進(jìn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)度之快將遠(yuǎn)超當(dāng)前的預(yù)期。”

　　作為對(duì)比，盡管印度有數(shù)家車(chē)企正在考慮電動(dòng)車(chē)規(guī)劃，但發(fā)展進(jìn)程明顯落后于中國(guó)。雖然通常認(rèn)為充電站點(diǎn)的設(shè)立乃是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的最大瓶頸，不過(guò)Ian Robertson卻認(rèn)為技術(shù)功能障礙并非不可逾越，很快將有多家公司予以解決。

　　今年年初，寶馬CFO Friedrich Eichiner在接受德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）時(shí)透露正在為中國(guó)市場(chǎng)打造電動(dòng)車(chē)，并且這款電動(dòng)車(chē)將采用新設(shè)計(jì)，與當(dāng)前Active-E車(chē)型不同：“該電動(dòng)車(chē)是純粹的中國(guó)品牌，而非寶馬品牌。”